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如何有效加強物流公司專線運輸車隊管理

編輯:濟南韻風物流有限公司  時間:2011/07/29  字號:
摘要:如何有效加強物流公司專線運輸車隊管理
   針對大型物流運輸企業中一個重要環節,將直接決定著物流成本和服務質量。而在管理中,車隊管理最難也是最重要的就是駕駛員管理、車輛管理、調度管理和安全管理。本文由擁有 濟南物流公司 多條精品專線.例如, 濟南到福州專線,濟南到杭州專線,濟南到武漢專線,濟南到南寧專線,濟南到昆明專線,濟南至泉州專線,濟南至廈門專線,濟南至漳州專線 等多條專線運輸能力的濟南最大的物流公司之一----濟南盛豐物流有限公司整理提供。

    第一、車隊管理的首要任務--駕駛員管理

       [一]:駕駛員招聘

       招聘駕駛人員是非常重要的一環,一般是從三個方面去考量

       (1)駕駛人員的駕駛技術水平,這是最基本的一個技能要求    

       (2)所招聘駕駛人員是否具備必要的車輛修理常識

       (3)駕駛人員對待工作的工作態度如何,俗話說態度決定一切,駕駛人員的工作態度一點也不能含糊。這是關系到生命安全和財物安全的最重要的一點。

        其次,駕駛員的培訓。

        車隊新老駕駛人員都要相關的培訓。對駕駛員培訓內容主要從兩大方面著手準備:

        (1)對車輛的保養和維修知識了解和掌握程度

        (2)駕駛人員的交通安全法規知識了解和掌握程度。

        在對駕駛人員進行維修知識的培訓時,最好是邀請專業的修理廠技術人員來進行,并且形成持續的長期的常規化的培訓。有人可能認為:“車隊的業務都很忙,司機常不在家,怎么培訓?” 忙,不是理由,只要安全意識在心頭,辦法總是有的,就看想不想做,愿不愿去做,只要認定一個理,就會想法設法去做。

         (3)建立和完善駕駛人員的管理制度建設。一個有效的、具有激勵機制的、好的制度可以促進工作的開展和業務的順利進行,否則,將阻礙業務的發展。要建立并完善起定點加油、油料核算、節約獎、超額罰等制度,在人員中形成一種好的觀念來,這也是企業文化在駕駛人員中的一種體現。對駕駛人員的制度建設要從事前預防、事中控制、事后反省糾正全方位的方向發展,尤以事前預防和控制為主。

         (4)融入并深入駕駛人員隊伍中去。職業駕駛人員(專業司機)是一個既非常辛苦、有十分危險的一個職業。駕駛人員常在外奔波,當物流貨運專線等駕駛人員返回公司后,一定要去看看他們,聽聽他們的想法和說法,及時了解一些問題,隨意幫助解決,預防對運行當中形成不良后果。

         (5)在對駕駛人員的薪酬報酬等工資待遇方面,一定要體現“能者多勞就能多得”的原則。不能讓多勞者吃虧。

    第二、公司車隊車輛的管理是車隊管理的一個十分重要環節。也是重重之重的事情。這是生產的核心環節。對此,一定要注意-----

        (1).車輛的選購,務必要精心選擇。

        (2).對新進車輛的磨合期要重視,這是預防運行事故的前期必不可少的一項工作,很重要,但是常常被忽略。

        (3).日常的維護保養車輛。這方面,要制訂一個具體的日常保養項目和要求,并責任到人考核到位。這也是運行安全最重要的一項。

        (4).車輛的衛生要明確要求,這代表的是一個物流企業和企業個人素質的一個重要體現,也是一個形象。

        (5).做好隨車工具的管理,責任到人,考核到人,讓駕駛人員形成一個良好的習慣。

        (6).建立健全車輛的檔案并做好管理,對每輛車的運行維護行駛狀況時刻做好詳細的登記管理,做到時刻心中有數,保障物流貨運專線的運行的安全、高效、順暢。

     第三、車輛的調度管理--是車隊管理的核心管理

     專線等線路的車輛調度員---就是一項工程的總指揮,一個部隊的司令員,有序高效的運轉,調度員是功不可沒。

     車隊的三大資源項目司機、車輛和運輸計劃全由調度員掌握和指揮著。而車隊的其它工作,諸如維修、安全、后勤、財務、等都要圍繞調度工作來運行。有時,車隊總調度員堪比車隊隊長的權力和作用甚至更強。

     1.調度員對全隊的車輛狀況非常熟悉。假如是車隊的車輛比較少的情況下,要記住每輛車的車號可能并不十分困難,如果是一百輛以上的車輛,對任何一個人來說就有點難了。對調度員來說光記住車號還不行,還要對每個車的大小、載重、體積、車況了如指掌。只有這樣,才能調度好做好調度工作。

     2..調度員要了解每名駕駛員的全面狀況。這比記車輛號碼和狀況更難。對于諸如濟南到福建專線,濟南到浙江專線,濟南到湖北專線,濟南到廣西專線,濟南到云南專線,濟南到福州專線,濟南到杭州專線,濟南到武漢專線,濟南到南寧專線,濟南到昆明專線,濟南至泉州專線,濟南至廈門專線,濟南至漳州專線等長途專線來說,一個車通常有兩個駕駛員。要對每個駕駛員的姓名、年齡、駕齡、駕駛技術、維修技術、辦事能力、路途熟悉情況、以及其它情況(是否喝酒、身體情況、家庭情況等)都要了解。

     3.對于全國的道路情況要精通。首先與司機多溝通,他們很清楚道路情況;其次是地圖;再就是要不時跟車跑跑。

     4.對于上級下達的運輸計劃,要做及時分析及時與任務部門溝通。

     5.對于管理者既要有魄力還要不失溫情。調度工作最大的難點是來自于駕駛員。有的喜歡去福建物流專線,有的喜歡去浙江物流專線,有的喜歡去湖北物流專線,有的喜歡去廣西物流專線,有的喜歡去云南物流專線,有的喜歡去昆明物流專線,有的喜歡去廈門貨運專線,有的喜歡長途,有的喜歡短途。說實話,很難了解每個司機的心思。這個時候,首先要有溫情,在不違反制度原則的情況下,盡量滿足他們的要求。因為,好的心情是安全行車的條件之一。

      車輛車隊的管理可是一個不小的學問,要想做好,需要付出的不是一點半點,以上,僅是我們工作中的一點小小體會和經驗,希望對同行的朋友們有所幫助。

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