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剖析物流和運輸的區別和聯系

編輯:濟南韻風物流有限公司  時間:2011/07/29  字號:
摘要:剖析物流和運輸的區別和聯系
    物流活動自古有之,并隨著生產的發展而發展。當生產力的發展到一定階段出現了剩余物資,從而使交換成為必然,交換的過程中必然伴生有物流活動。到了工業革命以后,實現了大批量生產及大批量消費,這也標志著大批量配送時代的來臨。買賣雙方距離越來越遠,專業的中間商及運輸商將貨物從生產地運往消費地,將二者聯系和溝通起來。二者無論是承擔的客體上還是提供的價值、功能上都有著區別,但物流和運輸的聯系是更重要的。 

其一、物流的重要構成要素就是運輸

    在世界范圍內生產過程和生產服務都在逐步走向專業化,從產品的生產到商品的使用,從原材料的供應、加工、儲存、組裝、銷售,到產品送到用戶手中,整個過程都要靠運輸來完成,在產品中深刻地凝結了運輸價值。不論是制造業、冶煉業或是加工業等生產型企業,都離不開交通運輸,交通運輸業是物流的基本載體。離開交通運輸,生產型企業的原材料無法及時送達,直接影響生產活動的開展;離開交通運輸,產難以投放市場,不能成為商品,企業不能取得合理的經濟效益。 

其二、運輸影響著物流的其它構成因素 

    選擇的運輸方式決定著裝運貨物的包裝要求;使用不同類型的運輸工具決定其配套使用的裝卸搬運設備以及接收和發運站臺的設計;企業庫存儲備量的大小,直接受運輸狀況的影響,發達的運輸系統能比較適量、快速和可靠地補充庫存,以降低必要的儲備水平。企業的工廠、倉庫與其供貨廠商和用戶之間的地理分布直接影響著物流的運輸費用。因此,運輸條件是企業選擇工廠、倉庫、配送中心等物流設施配置地點所要考慮的主要因素之一。 

其三、交通運輸基礎建設的發展為物流的發展提供了條件 

    初具規模的鐵路中轉運輸網絡、公路運輸網絡和大噸位、集裝箱化運輸體系、多式聯運服務體系,都是其

他物流新業主一時難以企及的。就我國而言,交通運輸基礎設施有了很大發展,集裝箱運輸業發展迅速,海運、鐵路、公路水運國際集裝箱多式聯運系統正在不斷發展和完善,為我國進一步開展物流服務奠定了必要的基礎。在我國未來的發展規劃中,強調了交通運輸在國民經濟發展中的重要作用,并將要進一步開放運輸市場,加大對交通運輸基礎設施的投資力度,加速交通運輸基礎設施的建設,如修建高速公路、高速鐵路、擴建港口和集裝箱碼頭,以及發展集裝箱專用車、船等,這些措施都為我國物流的發展創造了有利的條件。盡管與物流有關的行業還有貿易、物資、商業、供銷、郵電、信息產業等,但是,發展物流理論的根本目的是使物資有效地發生位移,離開交通運輸,就談不上物流。因此,物流管理問題,也就是運輸過程的系統管理問題。 

其四、物流管理的目標制約著運輸方式的選擇 

其五、物流業的不斷提增促進運輸的增長 

    第三方物流及物流專業促進企業和工廠"內部生產"程度的降低,90年代以來,德國工業的"企業內部生產"所占比重平均下降到45%,日本等許多發達國家的工業搬到國外使其國內工業空洞化,外協購買部件、組件的任務及整個供應鏈的形成,導致了貨物操作次數的增長,從而使運輸量也相應地增長。物流理論研究如何把原材料或產品按時、按質、按量地運到目的地,并且運輸過程最短,運輸費用最省。所以,物流理論的發展將極大地推動交通運輸業采用先進技術和現代化管理方法。 

其六、發展物流理論,將極大地促進交通運輸向管理和技術的高層次發展 

    為適應物流發展的趨勢,要注重開展綜合運輸,將各種不同運輸方式的優勢充分發揮出來,相互取長補短,提高運輸效率,為用戶提供及時、高效、可靠、機動、省時、省錢、優質的物流全過程服務,推動運輸業積極更新技術和改進管理方式。經濟發展一體化的物流過程,要求運輸企業提供門到門的運輸服務,因此,為降低整個物流過程的費用,并使貨物及時送達,運輸行業管理部門及運輸企業應組織不同運輸方式之間的有效銜接和相互協作,提高運輸效率,縮短運輸方式之間的換裝時間,減少用戶費用。 

其七、物流的發展,將積極推動運輸行業管理逐步完善和規范 

    物流是區別于過去單一運輸方式獨立經營的新的運輸概念,我國現有的交通運輸管理法律法規大多數是專項法規,還不能適應綜合運輸方式管理的需要。多式聯運業務的不斷擴大和深入開展,將使我們認真考慮完善各種運輸方式聯合運輸的法律體系,推動運輸行業管理到新的層面。

    以上內容是由濟南盛豐物流有限公司各條(濟南到福建專線、濟南到浙江專線、濟南到廣西專線、濟南到湖北專線、濟南到云南專線)精品直達專線整理供稿。

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