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現代化物流企業的經營運作的幾點建議之我見

編輯:濟南韻風物流有限公司  時間:2011/07/29  字號:
摘要:現代化物流企業的經營運作的幾點建議之我見
    我國加入WTO以后,已經陸續開放了物流市場,一些跨國物流企業,如馬士基、UPS、TNT、日本通運等相繼進人中國,國內的物流企業面臨著來自跨國物流公司的挑戰。可以預見,今后的五至十年,將是我國物流企業發展的關鍵時期,物流行業將重新洗牌。 

    現代物流是與高科技和現代金融齊名的朝陽產業,在我國發展潛力大,前景看好。在物流市場被普遍看好的情況下,進人物流行業的企業數量逐年增多,行業內部的競爭也日趨激烈,而且競爭已經由單純的價格競爭開始走向服務質量和服務層次的競爭。據統計,我國物流企業的數量每年以20%左右的速度增長,全國至今已有幾十萬家物流企業。但如果從網絡、功能、管理、服務和業績等方面進行綜合評估,真正能做到像盛豐物流集團提供第三方物流的企業且具有較大實力和綜合競爭力的企業卻寥寥無幾。濟南"盛豐人"對濟南到浙江專線、濟南到福建專線、濟南到廣西專線、濟南到云南專線、濟南到湖北專線等提供了”珍惜所托,一如親送“的服務承諾。

    做好綜合物流方案設計能力,主要包括:設計配送方案、倉儲方案、設計保障與控制方案、設計信息交流及共享方案、用戶盈利分析,企業盈利分析,企業風險分析等方案。這是項綜合業務能力的體現,也是企業市場銷售的核心競爭力,關鍵是讓用戶要放心:交給專業物流公司不僅可以按要求完成物流活動,還可以節省費用,更可以享受巨大增值效用。 

    做好目標市場細分,明確物流企業的目標市場應考慮產品、行業、規模、區域、物流要素等特點。企業不可能所有行業,所有客戶去做,應根據自己的特點、設備、人員等實際條件進行市場細分,如是服務于幾家大型客戶,還是服務于多家中小企業,是服務于本地,還是面向全國、全球市場。因為不同客戶的要求不同,侃價能力不同,對企業的資源的利用程度也不同,自然企業的經營效果---產出也會不同。 

    人才的培養,物流企業的業務人員應包括倉儲管理人員、運輸經理、顧客服務經理、系統設計工程師、信息工程師、行政及協調人員等6類專業人員。所以物流企業應是多學科交叉型企業,是技術型企業,應擺脫粗放型經營模式,應保證自己有一支訓練有素、穩定的職業化隊伍,不僅不能有專業情緒,更要有事業的認同感,能夠全身心的投入其中,這樣才會有相應的業務創新,建立與物流業務相適應的文化。 

    物流技術的現代化,如自動化倉庫、GPS、條碼、EDI,這是國內外企業的較大的差距之一。所有物流技術的投資都是為了效率和服務水平、管理水平的提高而服務,同時。也將是耗費大量資金及人力投入換來的競爭優勢,是有成本的,因此建設應分步走,以點帶面。 

    企業網絡化與規模化經營:物流企業應建立自己營銷網、信息網、配送網,當然網絡化經營并不一定需要全部由自己來完成,第三方物流企業更多的應是集成商,通過對現有資源的整合來完善自己的網絡。物流企業同時應保證自已的經營規模,規模太小達不到經濟性,規模過大也會帶來許多負面的影響。 

    企業信任與約束。物流企業是市場細分的產物,是社會化大生產的產物,不是自給自足的小農經濟的產物,因此其產生、成長、發展都依賴于聯盟與合作,只有合作才能達到供應鏈效率之最佳化,才能注重總體成本,才能依賴,才能及時預誓潛在的風險,才能"面對面的互動關系"。

 

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